惠州物流园作为粤东地区重要的现代物流枢纽，近年来持续开展设施升级与绿色转型工作。在园区整体智能化、节能化改造进程中，一批服役年限较长、能效偏低、维保成本高昂的旧电梯被列入更新计划。为确保拆除回收工作安全、规范、环保、高效，特制定本旧电梯回收拆除方案，涵盖前期评估、施工组织、安全管控、环保处置及资源再利用等关键环节。

一、全面摸排与技术评估
项目启动前，由园区工程管理部牵头，联合特种设备检验机构、电梯原厂技术代表及第三方评估单位组成专项工作组，对园区内拟拆除的12台旧电梯（含客梯5台、货梯7台，使用年限均超15年）开展全覆盖技术诊断。重点核查设备注册登记信息、最近一次定期检验报告、历史故障记录、结构锈蚀程度、控制系统老化状况及井道土建适配性。经评估，其中8台存在曳引机噪音超标、门系统响应迟滞、安全回路可靠性下降等重大隐患，已不具备继续安全运行条件；另4台虽暂可运行，但备件停产、维保难度极大，综合经济性分析显示更新成本低于长期维保支出。所有评估数据形成《惠州物流园旧电梯现状评估报告》，作为拆除决策与方案编制的法定依据。

二、分阶段拆除施工组织
拆除工作严格遵循“先停用、后隔离、再拆卸”原则，实行“一台一策、错峰作业”。整体工期控制在35个自然日内，分为三个阶段：第一阶段（第1–5日）完成全部电梯停用公告、操作权限注销、电源强制切断及轿厢/机房物理隔离；第二阶段（第6–28日）按“货梯优先、客梯分批”顺序实施机械解体，重点保障物流作业高峰期（每日06:00–18:00）货梯区域至少保留1台备用通道，其余时段集中攻坚；第三阶段（第29–35日）完成井道清理、钢结构加固复检、废弃物分类清运及场地移交。施工方须持有《特种设备安装改造维修许可证》（B级及以上），现场配置持证电梯安装修理作业人员不少于6名，并全程接受园区安全监督员旁站监管。

三、全链条安全与环保管控
安全方面，严格执行《电梯维护保养规则》（TSG T5002）及《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ 147）。所有高空作业人员佩戴双钩安全带，井道口设置硬质防护围挡与警示灯，曳引钢丝绳切割前完成轿厢可靠支撑与对重块锁定，液压系统泄压后方可拆解。环保方面，落实《国家危险废物名录（2021年版）》要求：含油棉纱、废润滑油归类为HW08类危险废物，交由具备资质的危废处置单位闭环转运；废旧电路板、含汞继电器等电子元器件单独封装，委托有资质企业进行无害化处理；轿厢不锈钢板、导轨型钢、铸铁对重块等金属部件经清洁除污后，100%进入再生金属供应链。施工期间每日开展噪声、粉尘监测，确保场界噪声昼间≤70dB（A），杜绝扬尘外溢。

四、资源化回收与价值挖掘
本方案坚持“应拆尽拆、应收尽收、能用则用”理念。经专业分拣，约65%的金属材料（预估32吨）可直接回炉再生；18%的机电组件（如永磁同步曳引机定子、变频器模块、厅门锁装置）经检测合格后，纳入园区设备备件共享库，用于其他在用电梯应急替换；剩余17%的非标零部件（如定制轿厢装饰板、特殊规格导靴）通过园区二手设备调剂平台定向发布，优先向粤东地区中小物流企业开放申领。此外，拆除过程同步采集设备运行数据、故障图谱及维保档案，形成《物流场景下电梯全生命周期管理数据库》，为后续新梯选型、智能维保系统建设提供实证支撑。

五、协同机制与长效保障
成立由园区管委会、物流运营公司、施工总承包方、监理单位、特检院专家组成的拆除工作专班，实行“日调度、周通报、节点验收”制度。开通24小时应急联络通道，针对突发井道渗水、结构异常沉降等风险，预置《电梯拆除专项应急预案》并组织实战演练。拆除完成后10日内，完成全部资料归档，包括拆除前后影像记录、部件流向台账、危废转移联单及第三方环保验收报告，并向惠州市市场监督管理局特种设备安全监察科提交《旧电梯注销与拆除完成备案表》。以此为基础，园区同步启动新梯绿色采购标准编制，明确能效等级、远程监控接口、模块化设计等强制条款，推动物流基础设施更新从“被动淘汰”迈向“主动迭代”，切实提升区域供应链韧性与可持续发展能级。